在国际船舶市场持续低迷、国内部分船企生产萧条的形势下，江西江州联合造船有限责任公司沉着应对，迎难而上，奋力保持了强劲的发展势头。
2011年，受国际金融风暴和欧债危机的双重影响，国内外航运业受到重挫，国内船舶企业生产经营形势严峻复杂。江州造船一班人沉着应对，迎难而上，当年公司出口船舶8艘，销售收入14.3亿元，创汇2.1亿美元，实现税收6447万元，生产经营均创历史新高。同时，公司还通过了安全生产标准化Ⅱ级企业认证，成为我省乃至全国首批取得该资格的船舶建造企业；获评“江西省国防科技工业先进单位”、“江西省最具影响力企业”，获得瑞昌市“外贸出口创汇奖”、“企业税收贡献奖”、“企业技改扩能扶持奖”等。
今年，江联公司也像其它实体经济一样，承受着市场原材料涨价、劳动力成本增加等巨大压力。为此，他们在努力拓展新产品销路的同时，继续严细管理、节能降耗、科学生产，努力确保所造船舶能保质保量、顺利交货。他们提出，全年生产经营要实现“上半年离厂8艘船，交付7艘船，全年交付11艘船”的奋斗目标，同时，生产成本管理要下降2000万元。
为实现上述目标，江联公司付诸实施了一系列管理办法，并已初显成效。一季度，公司已离厂试航5船，其中3船顺利交付船东使用；船舶完工4万载重吨，同比增长21%；实现工业总产值33803万元，同比增长27%；风、水、电、气等动能使用费同比去年减少296万元。进入4月，江联公司已有2艘万吨轮在试航中、预计本月可交货，另有3艘船舶也将相继离厂试航、交货。
在练好“内功”的同时，江联公司着力争取生产订单，谋求可持续发展。利用平时掌握的资源和积累的资料，与一家新船东签订了2艘16500吨化学品船的建造合同、正待融资生效；另有20艘船舶的建造合同正在紧张谈判中、即将取得重大突破；依法依规仲裁调解，成功解决了几艘化学品船“弃船”问题，并已与船东重新签订了建造合同，且有2船已交付船东使用。目前，江联公司手持已生效订单15艘，船舶建造总载重21.55万吨，交船期排至2014年。
